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近日，有網(wǎng)友在廈門發(fā)改委網(wǎng)站提問：前不久廈門3號線南延線現(xiàn)計劃增設(shè)點至沙坡尾，也同時意味著廈漳R3線與廈門站的接軌之前存在的許多難題已消除！請問R3是否取消了呢？進展如何了？若是連廈門地鐵3號線都建好了再來考慮接R3，那不是更增加改造站點的難度和投資費用？！格局觀大小，決定了是否能建設(shè)多一個經(jīng)濟超前的“閩三角”
發(fā)改委：您好！按照部署，廈漳城際軌道R3線由廈漳兩市鐵路建設(shè)指揮部牽頭，繼續(xù)深化前期工作。
R3線屬廈漳城際鐵路環(huán)線中的南環(huán)線，北起漳州市南靖縣靖城鎮(zhèn)、向南經(jīng)漳州高新區(qū)、薌城區(qū)、龍文區(qū)、龍海、浮宮、漳州開發(fā)區(qū)后下穿廈門灣海域進入廈門島內(nèi)，全長約88.525千米，其中廈門轄區(qū)約7.41千米，漳州轄區(qū)約81.115千米，總投資186億元。
近日，關(guān)于R3線建設(shè)網(wǎng)友又開始了熱烈的討論！有的強烈建議必須建，有的建議不著急修，有的建議可以接地鐵4號線……，網(wǎng)友們都表示了自己建議的原因，一起看看吧！
1、R3必須建，取消個試試看！
網(wǎng)友：廈漳城際軌道R3線必須建，取消個試試看？？？！?。〉降渍l在炒房？不給修R3不就是怕沖擊廈門尤其島外的地價和房價嗎？還倒打一耙說少部分人要求R3是為了炒房，真是可笑，有沒有常識？R3是政府提出來的，不是開發(fā)商編的也不是老百姓規(guī)劃的，既然政府提出的報國務(wù)院批準的那就得建！為了保證廈門優(yōu)先發(fā)展的大局暫緩R3 也就算了，還個別人嚷嚷要取消暫緩R3 ，還不讓回復(fù)有關(guān)R3的咨詢，居心何在？？？要炒島外的房子嗎？閩西南協(xié)同是喊口號的嗎？R3沿線難道就幾萬人而已嗎？那你廈門的港口管轄漳州的港口干什么？請分開，各地為政，廈門也不要修水庫從漳州引水，飛機也不要從漳州上空過，南向的鐵路、高鐵、公路也別從漳州路過。。。請保持你的小島意識，自娛自樂。
網(wǎng)友：R3沿線從靖城到漳州市區(qū)，再到龍海、廈門島，沿線路過的人口去近200萬人，咋就把R3只算到漳州港幾萬人頭上呢，說R3不能為了這幾萬人修，，，，這是什么常識認知和歪曲邏輯?。?龍海不需要軌道交通?。縍1線能服務(wù)廈漳兩地所有人?。?請不要只許自己島外發(fā)展，不顧其他地方的發(fā)展，有能耐不要修長泰水庫從漳州引水供給廈門，還有電力，農(nóng)產(chǎn)品，都別從漳州供給，，，， 好事都是你們廈門的，，漳州人民算什么？？？
2、建議R3線不著急修
網(wǎng)友：有人是廈漳城際軌道R3線必須建，我建議，既然R3是政府提出來的，不是開發(fā)商編的也不是老百姓規(guī)劃的，既然政府提出的報國務(wù)院批準的那就得建！為了保證廈門優(yōu)先發(fā)展的大局，為了落實國務(wù)院的政策，建議2049年建國100周年時候，等漳州港的炒房客都破產(chǎn)了，再用更新的技術(shù)建R3線來建。目前R3建設(shè)就是為了炒房客服務(wù)的，因為目前已經(jīng)規(guī)劃了角美地鐵6號線和九龍云巴把南靖、薌城、龍文，角美，龍海200萬人口串聯(lián)起來了，需要r3的只有漳州港一小撮炒房客，為了打擊炒房客，建議2049年再開工R3線。
3、評估廈漳R3的全面性
網(wǎng)友：目前廈漳R3遇到很多是廈門段內(nèi)的環(huán)保問題，其次是兩地財政狀況不一樣，如果貿(mào)然推進客流起不來，將對于財政來說會存在一定時期的項目營收困難。目前廈漳大橋的優(yōu)惠及渡輪都基本能滿足漳州港居民20分鐘進入廈門行政區(qū)，然后通過交通換乘快速進入島內(nèi)。因此R3是否有真正剛需？希望發(fā)改委能仔細評估，未來交通發(fā)展形態(tài)，不要成為地產(chǎn)投機客剛需，建起來反而兩地運營都虧錢了。
4、R3連接地鐵4號線
網(wǎng)友：既然R3線和地鐵1、3號線對接的難度都很高，不管是技術(shù)上還是政策上難度確認都很大。如果換個方向連接4號線嵩嶼站是不是可行。個人認為這樣有多個好處：
1、技術(shù)上嵩嶼和漳州港之間的水域深度和長度肯定沒有連接本島難度大。
2、地鐵可以從南濱路和招商大道沿線都經(jīng)過，在招商局大樓處過海連接對面嵩嶼，惠及幾乎漳州港所有樓盤（原南炮臺位置招商大道上的樓盤無法享受到）。
3、連接4號線是島外大環(huán)線，可以避免直接對島內(nèi)南部旅游區(qū)和高房價區(qū)域的沖擊，而且島外大環(huán)線乘客不會很多，而漳州港住宅相對集中客流肯定不會少，對這條線經(jīng)營上是一個很好的補充。
4、4號線融入漳州港后是一個很飽滿的大圓圈，能真正讓漳州港融入廈門經(jīng)濟圈，互惠互利，達到雙贏的效果。 盼回復(fù)，謝謝！
對于網(wǎng)友的建議，市發(fā)改委統(tǒng)一回復(fù)為：按部署，由廈、漳兩市鐵路建設(shè)指揮部牽頭，正對項目進行深化研究工作。
R3建與不建，線路怎么走，您怎么看？
如果《廈漳r3線最新消息官方2020：廈漳城際軌道R3線是否取消建設(shè)？發(fā)改委這樣回復(fù)》找不到你想要的內(nèi)容，可以嘗試：
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