11月13日凌晨5時(shí)
隨著最后一方混凝土澆筑完畢
國(guó)內(nèi)海上橋梁長(zhǎng)度最長(zhǎng)的
無(wú)砟軌道跨海高鐵橋——
福廈高鐵湄洲灣跨海大橋成功合龍
標(biāo)志福廈高鐵建設(shè)
進(jìn)入最后沖刺階段!
在建的福廈高鐵是國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵,北起福州市,南至廈門市,正線全長(zhǎng)277.42公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中,全線關(guān)鍵控制性工程——湄洲灣跨海大橋是正在建設(shè)中的福廈高鐵全線重點(diǎn)控制性工程,長(zhǎng)14.7公里,海上施工長(zhǎng)度10.8公里,主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)矮塔斜拉橋,主跨180米,跨越湄洲灣規(guī)劃3000噸級(jí)航道,橋面以上雙柱式主塔塔高30米,共有28根斜拉索,是國(guó)內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。
為了確保工程質(zhì)量,消除溫度帶來(lái)的影響,施工方將澆筑時(shí)間選取在一天溫度最低的凌晨進(jìn)行。
今天5時(shí),隨著最后一方混凝土澆筑完畢,大橋順利合龍。隨后,大橋?qū)⑦M(jìn)行無(wú)砟軌道施工,為后續(xù)鋪軌奠定基礎(chǔ)。福廈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中,沿海通道的重要組成部分,將于2023年建成通車。
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