微信公眾號(hào)：廈門(mén)便民網(wǎng)
廈門(mén)，正在用地鐵丈量城市。
這幾年，廈門(mén)大力建設(shè)地鐵，城市骨架不斷拉伸。有人說(shuō)現(xiàn)在的廈門(mén)發(fā)展太快，需要奮力奔跑才能追趕。
就在8號(hào)上午，在地鐵3號(hào)線的廈門(mén)火車(chē)站到蔡厝區(qū)間內(nèi)，17輛列車(chē)陸續(xù)開(kāi)出，正式開(kāi)始試運(yùn)行“跑圖”。
根據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范》對(duì)地鐵試運(yùn)行工作要求，在地鐵每條線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，都要按照列車(chē)運(yùn)行圖計(jì)劃，全線模擬運(yùn)行。
不止于此，在地鐵3號(hào)線的“跑圖”過(guò)程中，全線運(yùn)營(yíng)人員、車(chē)輛、設(shè)備皆是按照運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，行車(chē)指揮、運(yùn)營(yíng)服務(wù)和設(shè)備檢修同步按運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。（PS：在跑圖過(guò)程中，地鐵3號(hào)線不對(duì)外載客。）
當(dāng)然，為了保障地鐵3號(hào)線“跑圖”，軌道集團(tuán)千余名員工將分布在地鐵3號(hào)線沿線各站點(diǎn)位置，以正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)，全力維護(hù)“跑圖”的順利運(yùn)行。
更重要的是，在“跑圖”期間還對(duì)列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車(chē)正點(diǎn)率、列車(chē)服務(wù)可靠度、列車(chē)退出正線運(yùn)行故障率、車(chē)輛系統(tǒng)故障率、信號(hào)系統(tǒng)故障率、供電系統(tǒng)故障率、站臺(tái)門(mén)故障率這八項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行全面測(cè)試檢驗(yàn)，提交出合格的“成績(jī)單”，為地鐵3號(hào)線的開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
可以看到，8號(hào)開(kāi)始的“跑圖”，標(biāo)志著地鐵3號(hào)線進(jìn)入了試運(yùn)營(yíng)前的沖刺階段。
翔安人民，你們千盼萬(wàn)盼的地鐵3號(hào)線真的要來(lái)了！
當(dāng)然，除了3號(hào)線外，其他地鐵線和橋梁建設(shè)也有最新消息傳來(lái)，趕緊跟著橙子一起往下看看吧。
地鐵4、5、6、9號(hào)線
近日，有網(wǎng)友咨詢(xún)地鐵6號(hào)線既然已經(jīng)上報(bào)國(guó)家審批，為何6號(hào)線的同安段遲遲未有動(dòng)靜？目前6號(hào)線同安段工程究竟進(jìn)展到什么程度了？何時(shí)會(huì)開(kāi)工建設(shè)？
隨后，廈門(mén)市地鐵辦公室進(jìn)行了相關(guān)回復(fù)：根據(jù)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的廈門(mén)市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，在同安區(qū)內(nèi)覆蓋有軌道交通4號(hào)線工程和6號(hào)線工程。
目前軌道交通4號(hào)線工程已開(kāi)工建設(shè)，且土建工作已基本完成，其在同安設(shè)置了官潯站、丙洲島站。
同時(shí)，近期我市正大力推進(jìn)串聯(lián)同安新城、老城區(qū)的軌道線路前期工作，該線路的線站位方案正抓緊進(jìn)行研究論證。
不止于此，同在4月2日也有網(wǎng)友詢(xún)問(wèn)，地鐵9號(hào)線是否獲得國(guó)家發(fā)改委審批。
對(duì)此，廈門(mén)市自然資源和規(guī)劃局回復(fù)：規(guī)劃軌道9號(hào)線島外段（原軌道6號(hào)線）已獲國(guó)家相關(guān)主管部門(mén)批復(fù)，島內(nèi)尚未獲得批復(fù)。
兩條信息相疊加，我們可以看到6號(hào)線同安段和9號(hào)線同安段其實(shí)是同一段。
既然已經(jīng)獲得國(guó)家審批，而且9號(hào)線也已經(jīng)對(duì)外招標(biāo)了，那么項(xiàng)目何時(shí)開(kāi)工呢？
時(shí)間往回追溯，1月19日，官方對(duì)外公布的文件里就已透露了9號(hào)線一期的開(kāi)工時(shí)間——將于年底實(shí)現(xiàn)開(kāi)工建設(shè)。
當(dāng)然，大家萬(wàn)眾期待的地鐵5號(hào)線也是有消息傳來(lái)，根據(jù)新一輪的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，軌道交通5號(hào)線正在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，具體進(jìn)展建議咨詢(xún)軌道主管部門(mén)。
海滄隧道
近日，廈門(mén)第二西通道（海滄隧道）工程右線下穿興湖路緊鄰敏感建筑物段最后一模二襯順利澆筑完成，標(biāo)志著海滄隧道二襯全線完工，也意味著工程項(xiàng)目32個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)已全部解除。
據(jù)悉，該段襯砌的如期完成為后續(xù)剩余機(jī)電安裝提供了保障。目前，海滄隧道機(jī)電、裝飾板、路面、綠化進(jìn)展有序，為今年上半年通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
溪東大橋
近日，廈門(mén)首座雙層跨海大橋——溪東大橋下部結(jié)構(gòu)已完工，目前已全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工，整體進(jìn)度超過(guò)50%，大橋預(yù)計(jì)今年年底主體貫通。
溪東大橋位于廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)片區(qū)內(nèi)。溪東大橋長(zhǎng)1.38公里，跨越南港海域，連接大嶝島和蓮河兩岸，采用雙層模式，上層是機(jī)動(dòng)車(chē)道，下層是非機(jī)動(dòng)車(chē)道。溪東大橋建成后，將無(wú)縫銜接大嶝島與蓮河片區(qū)慢行系統(tǒng)，形成跨海慢行系統(tǒng)。
需要注意的是，溪東大橋?qū)儆谙獤|路（翔安南路—機(jī)場(chǎng)快速路段）項(xiàng)目的一部分，是該項(xiàng)目的控制性工程。
目前溪東大橋整體建設(shè)進(jìn)度已過(guò)半，預(yù)計(jì)今年12月底橋梁主體能貫通，期待雙層跨海大橋，溪東大橋建成通車(chē)的那一天！
當(dāng)然，除了這些項(xiàng)目傳來(lái)好消息外，其他項(xiàng)目也都在有條不紊的施工中。
四通八達(dá)的交通路網(wǎng)，多樣化的出現(xiàn)選擇，未來(lái)廈門(mén)的實(shí)力不容小覷，讓我們共同期待不一樣的明天。
部分來(lái)源：廈門(mén)地鐵、廈門(mén)廣電、廈門(mén)網(wǎng)、業(yè)翔民安等
如果《廈門(mén)地鐵最新消息：地鐵3號(hào)線開(kāi)始試運(yùn)行“跑圖” 涉及3/4/5/6/9號(hào)線》找不到你想要的內(nèi)容，可以嘗試：
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