“小長(zhǎng)假”里重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)不停工!辭舊迎新之際再迎喜訊!福廈高鐵天竺山特大橋首聯(lián)連續(xù)梁合龍
廈視新聞
近日,省市重點(diǎn)項(xiàng)目福廈高鐵九標(biāo)廈門段進(jìn)行2020年的收官之戰(zhàn),控制性工程——天竺山特大橋的首聯(lián)連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)合龍。
此次合龍的是天竺山特大橋跨越海滄東孚過(guò)坂水庫(kù)行洪通道的一聯(lián)連續(xù)梁,分為三跨,全長(zhǎng)136米,為避免對(duì)水庫(kù)生態(tài)環(huán)境造成影響,施工上采取了掛籃懸澆工藝。施工單位從元旦前一天晚上10點(diǎn)左右開(kāi)始合龍段的最后澆筑,經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的施工,趕在新年來(lái)臨前完成合龍。
中鐵六局集團(tuán)項(xiàng)目一分部副經(jīng)理陳海波
辭舊迎新之際我們的一個(gè)收官之作,同時(shí)為2021年后續(xù)施工奠下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)有力的基礎(chǔ)。
據(jù)了解,天竺山特大橋全長(zhǎng)2.8公里,是福廈高鐵九標(biāo)在廈門境內(nèi)的三座特大橋之一,這次合龍的連續(xù)梁,也是九標(biāo)繼集美特大橋之后第二個(gè)完成主體工程的連續(xù)梁。按照計(jì)劃,三座特大橋的大部分連續(xù)梁將在2021年上半年實(shí)現(xiàn)合龍,為福廈高鐵的架梁及鋪軌施工創(chuàng)造條件。
新建福州至廈門鐵路是國(guó)家 “一帶一路” 建設(shè)重點(diǎn)工程,也是全國(guó)首條跨海高鐵,北起福州市,途經(jīng)莆田市、泉州市,南至廈門市和漳州市,線路全長(zhǎng)277.42公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。
福廈鐵路建成通車后,將縮短福州、廈門、泉州、漳州之間的時(shí)空距離,廈榕寧將形成1小時(shí)交通圈,廈漳泉將形成半小時(shí)交通圈,推進(jìn)海西城市群快速發(fā)展。
來(lái)源:廈門廣電、福建省廣播影視集團(tuán)融媒體資訊中心
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