廈門地鐵9號(hào)線最新情況:地鐵9號(hào)線新方案疑曝光!網(wǎng)友:同安出頭日來(lái)了

廈門地鐵9號(hào)線最新情況:地鐵9號(hào)線新方案疑曝光!網(wǎng)友:同安出頭日來(lái)了

  來(lái)了!

  廈門地鐵9號(hào)線新規(guī)劃方案曝光!

  近日,有網(wǎng)友上傳一張廈門地鐵規(guī)劃示意圖,指出新9號(hào)線的方案!該方案顯示,廈門地鐵9號(hào)線全長(zhǎng)43.5km,設(shè)站28座,平均站間距1.59km,設(shè)一段兩場(chǎng)。

  線路將在集美鰲園附近跨海直接進(jìn)入高崎片區(qū)后,沿金尚路敷設(shè),向南轉(zhuǎn)入蓮前東路,終止于會(huì)展中心。

  網(wǎng)友曝光的9號(hào)線新方案

  此外,該方案還透露了6號(hào)線將迎來(lái)兩點(diǎn)變化。

  1.維持原6號(hào)線在同安區(qū)的基本線站,銜接同安新城與同安老城

  2.原6號(hào)線同集路方案平行調(diào)整至美山路,納入9號(hào)線

  該消息一出,網(wǎng)友立馬沸騰!有網(wǎng)友直言,同安的出頭之日來(lái)了。

  2016年,廈門地鐵9號(hào)線曝光,該線路定位為環(huán)灣區(qū)域的串聯(lián)線路,北起于同安五顯附近,經(jīng)同安老城后向南,穿行同安工業(yè)園和濱海新城,到達(dá)翔安東坑后向南,后與地鐵4號(hào)線重合繞翔部新城,止于翔安后村附近。

  新曝光的方案則調(diào)整為直接串聯(lián)島內(nèi)中心。如果方案最終落實(shí),對(duì)同安而言確實(shí)是大利好,難怪網(wǎng)友一片較好。

  6號(hào)線:同安曾經(jīng)的希望

  在島內(nèi)外一體化進(jìn)程之下,地鐵對(duì)于島外新城而言,意義重大。不過(guò),隨著地鐵規(guī)劃的出臺(tái),同安成為大家討論的焦點(diǎn)。

  原因很簡(jiǎn)單,集美有地鐵1號(hào)線串聯(lián)島內(nèi),海滄有地鐵2號(hào)串聯(lián)島內(nèi),翔安有地鐵3號(hào)線,而同安則只有6號(hào)線,途經(jīng)的卻是集美和海滄。

  并且,1號(hào)線2017年通車,2號(hào)線2018年通車,3號(hào)線明年也將通車了,而6號(hào)線同安段至今開(kāi)工時(shí)間未定。

  2017年,就有消息指出,廈門地鐵6號(hào)線一期工程計(jì)劃9月開(kāi)工。不過(guò),同安段一直沒(méi)有消息。

  今年3月,廈門地鐵6號(hào)線漳州(角美)延伸段正式開(kāi)工!當(dāng)月,有網(wǎng)友就同安段開(kāi)工問(wèn)題向廈門發(fā)改委提問(wèn)。

  對(duì)此,官方回復(fù)稱,軌道交通6號(hào)線一期工程終點(diǎn)為同安影視城站,6號(hào)線一期工程分段實(shí)施,其中華僑大學(xué)站以北段(包括同安段)實(shí)施時(shí)間正在研究中。

  時(shí)間來(lái)到9月,依然是該回復(fù)。

  據(jù)悉,地鐵6號(hào)線連接海滄、集美、同安三個(gè)行政區(qū),全長(zhǎng)46.2公里,共設(shè)33座車站,起于海滄東孚鎮(zhèn)林埭,終于同安五顯鎮(zhèn)新店仔,串聯(lián)了馬鑾灣新城、杏林老城區(qū)、集美新城、同安新城、同安老城區(qū)等大型居住區(qū),途經(jīng)新陽(yáng)工業(yè)區(qū)、杏林灣商務(wù)運(yùn)營(yíng)中心、廈門現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地丙洲片區(qū)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地美峰片區(qū)、同翔高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地同安片區(qū)等制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

  地鐵6號(hào)線首開(kāi)段將建設(shè)兩站兩區(qū)間,即馬鑾灣中心站至集美島站,和集美島站至西濱路口站。目前,6號(hào)線集美島站和西濱路口站車站主體已經(jīng)封頂。

  9號(hào)線新方案:同安逆天改命?

  從曝光的9號(hào)線新方案來(lái)看,走向?yàn)榄h(huán)東海域,與濱海西大道平行,串連同安老城與環(huán)東海域新城,并且直接進(jìn)島。

  這一走向?qū)τ诃h(huán)東海域新城而言,意義重大。對(duì)于同安老城,更是如此。

  目前,同安老城雖然有BRT線路,但相比地鐵,其作用顯然弱了許多。如果能真正實(shí)現(xiàn)同安老城與島內(nèi)中心串連,同安的命運(yùn)或許真的要改寫(xiě)了。

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文章關(guān)鍵字:廈門地鐵9號(hào)線最新情況
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