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好消息
1月31日上午
集美大橋（進(jìn)島側(cè)）海上鋼棧橋
建設(shè)物料有序進(jìn)場
集美大橋橋頭立交提升改造工程
正式進(jìn)入施工階段
作為廈門“四橋兩隧”跨島通道交通格局的重要組成部分，集美大橋主線全長8.438千米，南起環(huán)島干道，下穿高崎機場跑道，跨海連接集美區(qū)，是連通本島與集美區(qū)、同安區(qū)的重要客貨運通道。
工人正在進(jìn)行棧橋鋼材整理加工作業(yè) / 王協(xié)云 攝
隨著周邊地塊的開發(fā)建設(shè)，濱海西大道經(jīng)提升改造，原有道路斷面拓寬（8改10，含BRT車道），通勤高峰車流量增大，由濱海西大道接集美大橋進(jìn)島方向交通擁堵問題日漸凸顯，影響周邊居民正常生活出行，集美大橋橋頭立交提升改造工作迫在眉睫。
春節(jié)期間
廈門路橋集團(tuán)緊盯施工關(guān)鍵期、
號召工程人員留崗作業(yè)
據(jù)悉
本次提升改造工程主要分三部分
● 拓寬集美大橋出島右轉(zhuǎn)匝道，濱海西大道方向車道匝道由雙向單車道改造為單向雙車道
● 增設(shè)樂海支路進(jìn)島匝道并入集美大橋主線
● 增設(shè)同安右轉(zhuǎn)至廈門北方向BRT高架橋
其中，樂海支路進(jìn)島接線橋建設(shè)周期長，工序復(fù)雜，為確保工程計劃有序推進(jìn)，路橋集團(tuán)從發(fā)布中標(biāo)通知書起便提前謀劃，爭分奪秒，在節(jié)前緊鑼密鼓辦理水上水下活動許可，并同步實施遷移現(xiàn)場苗木約150株，為春節(jié)期間鋼棧橋不停工施工創(chuàng)造了條件。
王協(xié)云 攝
據(jù)項目負(fù)責(zé)人陳圣輝介紹
目前項目已有一套施工班組入場
展開海上鋼棧橋建設(shè)
大年初五項目作業(yè)面將全面鋪開
項目預(yù)計今年11月全面完工
（廈門網(wǎng)）
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