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地鐵4號線又有最新進展~廈門地鐵最長盾構區(qū)間雙線貫通!
11月2日上午“成功號”盾構機順利抵達彭厝北站右線盾構接收井，作為目前廈門軌道交通工程中最長的盾構隧道區(qū)間，地鐵4號線4標洪彭盾構區(qū)間順利實現(xiàn)雙線貫通!
洪坑站—彭厝北站區(qū)間線路單線全長2863.4米，設置1座中間風井、4座聯(lián)絡通道，線路最大縱坡28‰，最小平面曲線半徑為900米，隧道洞頂埋深11～20米。
隧道地質為花崗巖復合地層，地層結構復雜、巖土層種類較多、基巖凸起、孤石強度高，具有安全風險高、施工技術難度大、沉降控制要求高等特點。
自2018年5月22日洪彭盾構區(qū)間左線盾構機始發(fā)以來，廈門軌道集團積極主動牽頭承建單位中國鐵建廈門地鐵總承包部、中鐵十八局，對施工重難點邀請專家召開咨詢會，深入認真分析研究和方案優(yōu)化;對復雜基巖地質加強超前鉆探和進行預爆破;對半斷面基巖，提前計劃開倉位置，并增設開倉點，地面采用素混凝土樁、WSS雙液預注漿加固，主動開倉，減少開倉換刀時間;對刀具優(yōu)化配置，選用楔型合金齒滾刀，加強破巖能力，提高掘進效率;對掘進過程中的地下水豐富產生噴涌問題，采用地面預打設降水井降低水位等措施，確保安全加快施工進度。
施工掘進過程中洪彭盾構左右雙線成功穿越基巖1173.4米(其中：微風化基巖845.1米，中風化基巖328.3米，其中微風化巖石飽和單軸抗壓強度120～160兆帕)，克服了上軟下硬、軟硬夾層、孤石、盾體滾轉換刀工作及刀盤刀具螺旋機磨損處理等困難;成功下穿了翔安大道、翔安西路、西濱立交、LNG燃氣管道、洪鐘大道及高架橋等7條城市道路，下穿了3條綜合管線和4處構筑物。在盾構掘進過程中，左右線常壓開倉73次，更換單雙刃滾刀1227把。
此次洪彭盾構區(qū)間雙線順利貫通后，廈門軌道集團將進一步運用成功經驗，緊盯剩余工期節(jié)點目標，積極落實 “大干一百天”工作要求，合理配置資源、科學組織施工，全力以赴推進項目建設進度。
截止10月底，地鐵4號線全線12個車站已開工11個，已完成8個車站主體結構，12個區(qū)間已開工11個，區(qū)間完成34.3公里，占總量42.6公里的的80.5%。
廈門地鐵4號線一期工程于2015年12月開工(控制性工程“廈門北站至同安食品工業(yè)園市政隧道工程”)，計劃至 2020 年 9 月底通車試運營(環(huán)評公示時間)，施工總工期為 57 個月(4.75 年)。
按照國家發(fā)改委批復的廈門地鐵“第二期建設計劃”，地鐵4號線線路起于海滄嵩嶼，終于翔安國際機場。不過，根據(jù)建設計劃安排，地鐵4號線一次規(guī)劃，分期施工。第一期工程為后溪至翔安機場段。
廈門市軌道交通 4 號線(后溪至翔安機場段)工程范圍為:后溪站至翔安機場站，長約44.78km(地下段長 22.48km，高架段長 20.95m，過渡段長 1.35km)，設站 10 座(地下站 6 座、高架站 4 座)，設后溪車輛段 1 處，設主變電所 2 處(新建主變 1 處，利用既有主變 1 處)。線路采用 B 型車、DC1500V 架空接觸網供電，與 1 號線線共享使用園博苑控制中心。
線路主要走向為:后溪鎮(zhèn)→廈門北站→大帽山→海翔大道→丙洲島→東坑灣→翔安西路→翔安東路→迎賓大道，東南至翔安機場止。線路途經了集美區(qū)、同安區(qū)和翔安區(qū) 3 個行政區(qū)。
4號線一期工程沿線10個站點分別是：后溪站(高架)、廈門北站、官潯站(高架)、丙洲島站(高架)、城場站(高架)、雙過村站、洪坑站、彭厝北站、蔡厝站、翔安機場站。
此外，地鐵4號線“二期”工程(海滄嵩嶼至后溪站)規(guī)劃站點分別是嵩嶼站、南海路站、臨港新城站、馬鑾灣南站、馬鑾中心站、馬鑾北站、灌口站、集美軟件園站、后溪站。未來乘地鐵4號線可以從嵩嶼碼頭直達翔安新機場。(備注：二期線路未經環(huán)評公示，有調整可能性。)
咨詢內容：
地鐵4號線軟三東到翔安段什么時候開通試運營，地鐵6號線華僑大學到同安段什么時候開工建設?
廈門市地鐵辦公室答復：
關于地鐵4號線問題，廈門地鐵4號線目前正按照工期安排有序進行中。具體開通運營時間需結合工程建設、機電設備安裝、聯(lián)調聯(lián)試等工作的進度確定，后續(xù)有消息的話將及時向社會公布。
關于地鐵6號線問題，地鐵6號線目前正在實施林埭西至華僑大學段，同安段目前還在論證中，其建設時序、線站位方案還需要進一步研究深化。
項目進展
廈門地鐵4號線一期工程為島外環(huán)灣快線，設計時速120千米/小時，起于后溪，途經集美區(qū)、同安區(qū)、翔安區(qū)，止于翔安新機場，線路全長約44.78千米。其計劃與翔安新機場同步建成，建成后將連接廈門北站和翔安機場站兩大交通樞紐，運行時長少于30分鐘，形成快速互聯(lián)互通，支撐環(huán)灣發(fā)展。
截至今年10月底，地鐵4號線全線12個車站已開工11個，已完成8個車站主體結構，12個區(qū)間已開工11個，區(qū)間完成34.3公里，占總量42.6公里的80.5%。
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